核心提示:2023年09月22日关于华为大调整,余承东“重操旧业”,重心从汽车转向手机?的最新消息:近日,有消息称,华为车bu或迎来第五次架构大调整,余承东将卸任华为智能汽车pg直营网的解决方案bu ceo一职,改任智能汽车pg直营网的解决方案bu董事长。而华为光产品线总裁靳玉志,则将从余承东手中接过车?
近日,有消息称,华为车bu或迎来第五次架构大调整,余承东将卸任华为智能汽车pg直营网的解决方案bu ceo一职,改任智能汽车pg直营网的解决方案bu董事长。
而华为光产品线总裁靳玉志,则将从余承东手中接过车buceo一职。
目前华为官方没有针对此消息进行评论,没有承认,也没有否认,但很多知情人士均表示,情况属实。
而从这个调整,也能够看出,华为的汽车战略,可能也会同步进行一些调整。其中很明显的就是,余承东的工作重点,可能不再汽车上,而是转战手机业务了。
毕竟随着mate60系列高调亮相,意味着华为手机业务回归了,而手机所在的消费者业务,曾经给华为贡献了50% 的业务,一度成为全球第一,如今既然手机业务开始回归,当然要把这一块重新搞起来,余承东当然是最好人选。
当然,此次调整,也意味着另外一个问题,那就是车bu业务发展的并不如意,如果真的非常如意,汽车业务其实比手机业务更大,何必要调整呢?
事实上,从华为2022年及2023年上半年的情况也能够看出来,2022年智能汽车pg直营网的解决方案业务仅实现收入20.77亿元,占比0.3%;而今年上半年,智能汽车pg直营网的解决方案业务收入为10亿元,占比同样为0.3%,基本可以忽略。
余承东曾说,汽车业务投入超7000人,是唯一没有赚钱的业务,可见车bu投入巨大的同时并未为华为带来相应的营收贡献,压力山大了。
另外,从具体的业务也能够看出来,华为在hi模式和智选车模式上都遭遇了瓶颈。
在hi模式下的长安阿维塔,以及北汽极狐销量都不及预期。而在智选模式下的问界系列,在2022年表现非常棒,堪称大黑马,但到了2023年,形势就急转直下,销量萎靡不振。
业务表现不好,调整自然也就不断,希望能够通过调整来找到一条更好的、更适合的发展之路。
接下来,就看余承东如何平衡汽车业务,和手机业务了,又如何将两个业务都发展起来了,让我们拭目以待吧。
原文标题:华为大调整,余承东“重操旧业”,重心从汽车转向手机?
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