新年伊始,小鹏汽车首款mpv车型——x9正式上市;
元旦假期前,小米汽车技术发布会在北京举办,小米集团创始人、董事长兼ceo雷军还是“忍不住”“预发布”了小米汽车首款产品——小米su7;雷军放出豪言:“通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商”;
12月26日,问界m9正式上市,华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车pg直营网的解决方案bu 董事长余承东表示,“千万元内最好的suv、陆地上最强悍的suv今天来了!问界m9在硬核安全、智能空间、途灵底盘、天籁之声、智能灯光、百变空间、高阶智能驾驶七大领域做到至少领先一代”……
在汽车行业加速向新能源转型的2023年,“内卷”一词被反复提及。为了能在日渐残酷的市场竞争中存活下来,国内造车新势力在过去的一年里持续地加速自身“内卷”,在推动新势力头部势力重新“洗牌“的同时,也在一定程度上重塑了汽车行业的竞争格局。
数据显示,2023年,理想、蔚来、零跑、小鹏和哪吒的累计销量分别为376030辆、160038辆、144155辆、141601辆、127496辆,同比分别增长182.2%、30.66%、29.67%、17.26%、-16.16%。
从全年累计销量来看,除了理想汽车外,蔚来、零跑、小鹏和哪吒等新势力,都没能完成年初设定的销量目标。其中,赢得2022年销量冠军头衔的哪吒汽车,是这几家中唯一出现负增长的企业。
对此,哪吒汽车ceo张勇在某社交媒体进行了“反思”,“2023年做不好,原因很多,大的方面有这几点:新老产切换时没有衔接好,节奏乱;新产品上市定价过高,下半年虽然调整到位了,但丧失了先机;亏损的产品线大幅度调低产量;传播方式老旧有好的东西说不出去;营销总部集权又管理力度软弱。另外,12月份的产量减少,主要是为了aya的ckd出口和新产品上市做准备。”
从单月数据来看,哪吒汽车也是几家新势力中唯一销量负增长的企业。相比之下,理想汽车的销量则再创新高,如期突破5万辆的大关。蔚来、零跑和小鹏的销量在2023年呈现稳步增长的走势。
数据显示,12月,理想、小鹏、零跑、蔚来和哪吒的销量分别为50353辆、20115辆、18618辆、18012辆、5135辆,同比分别增长137.1%、78.13%、119.22%、13.89%、-34.12%。
另据aito汽车官方发布的消息显示,12月,aito问界系列交付新车24468辆,环比增长29.96%。2023年问界系列全年累计交付94380辆。问界m9上市七天累计大定已突破30000辆。
展望2024年,“aito问界明年的全年销量预期为60万辆,并已向上游供应商传达这一目标,“有媒体报道称。对此,赛力斯方面表示,“销量目标是根据内外部环境动态调整的,我们与华为联合业务2026年实现产销百万辆的目标未变,明年我们希望能走出扎实一步。”
无独有偶,哪吒汽车也曾在去年许下“2026年实现百万销量”的承诺。在百万销量目标中,国内市场将占据65%,海外市场将占据35%。
为此,“哪吒汽车2024年将重新出发”,张勇表示,其将“兼任营销公司总经理;做好大5座suv哪吒l的上市以及跨界车ep41的上市;现有产品线的调整和渠道升级;营销系统全体起立,重新上岗;经过两年的开拓,24年海外市场具备加速前进的基础;全面改进营销传播以及用户沟通方式。”
已经站上30万辆台阶的理想汽车,“2024年挑战更高的目标:800000、100000(月交付量)、30000(l7交付量)、2000(超级充电站)。”理想汽车董事长兼 ceo李想表示,“展望2024年,我们致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”
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