纯电轿车市场增长乏力，极氪007能否撼动？-pg电子官方网站试玩网

极氪从一出生就拿到了整个吉利集团最优质的资源，背负着集团不断向上的重任。今年以来，极氪也在不断扩充产品矩阵，产品发布节奏明显加快。

今年不仅上市了纯电紧凑型suv极氪x、猎装超跑 001 fr，还在12月27日正式上市极氪007，官方零售价为20.99万元起，并将于2024年1月1日正式开启交付。极氪智能科技ceo安聪慧表示，明年开始，每年上市至少两款新车。

在极氪007发布会上，安聪慧首先发出“捷报”:极氪007从开启预售到正式上市，40天时间累计订单51,569单，重新定义极氪速度。出色的市场表现，充分印证了极氪作为行业颠覆者和细分市场标杆，持续领跑智能纯电时代。

作为极氪首款纯电豪华轿车，极氪007将目标指向全球最主流的轿车市场。

加速最快、续航最长、充电最速，成就最全能的800v车型

2023年，800v技术成为热点话题，号称800v的车型时有推出，极氪007全系标配800v:每一个元器件，都能适配超过800v的最高电压，行业最顶级的800v动力电池，同级最强的475kw高性能碳化硅电驱系统，从架构到三电全面领先行业，让极氪007在加速性能、充电速度和续航里程上均能做到同级第一。

极氪007四驱性能版，零百加速仅需2.84秒，是全球加速最快的中级轿车。四驱性能版拥有专属配色，基于用户共创命名为“功夫黄”。为满足性能控对“极氪式操控”的向往，极氪基于001 fr的赛道特性，从三电到底盘对极氪007四驱性能版进行了专属性能开发与调校，让减振器和弹簧的刚度更高，前后稳定杆更粗，使极限动态表现更精准、更稳定。

极氪007四驱性能版专属的“锻纹”高性能碳纤维套件，完美兼顾了高度轻量化和豪华运动格调；同级唯一的主动扩散器，时速超70km/h将自动开启，配合前窄后宽的20英寸高性能轮胎，时刻保持贴地飞行；出厂即标配四活塞卡钳、brembo刹车盘，以及与001 fr同款智能随动座椅和竞速模式，让极氪007四驱性能版拥有超跑级驾控质感。

出众的极氪式操控，不止是四驱性能版的专属，极氪007全系标配与001 fr相同架构打造的310 kw碳化硅后电驱，在纯电轿车中单电机功率全球第一。极氪007后驱版本也以最快5.4秒的零百加速成功进入“5秒俱乐部”，不止加速快，极氪007全系标配前双叉臂 后五连杆悬架，并在底盘四大关键位置采用液压衬套，运动舒适兼顾，路感全面优化。四驱车型还标配ccd电磁减振系统，可基于不同驾驶模式动态调节减振软硬度，满足各种复杂路况需求，让用户获得更极致的驾控体验。无论加速，还是操控；无论两驱，还是四驱，极氪007均是纯电轿车的性能标杆。

长久以来，长续航和高性能对纯电车型来说一直是矛盾的单选题，极氪007做到了两者兼顾。极氪007为用户提供了两款动力电池，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。基于架构和三电系统全栈自研的优势，极氪007的电驱系统综合效率高达92.5%。配合高效的热管理系统，在800v架构下，搭载自研金砖电池的极氪007，续航里程最高可达688 km，在同级磷酸铁锂电池轿车中排名第一；搭载麒麟电池车型最高续航里程为870 km，纯电续航表现在量产中级轿车中位列全球第一。

此外，极氪007还全系支持v2v直流供电功能，最大输出功率60kw。它既可以充当户外露营时的移动充电站，又可以实现跨品牌车对车充电，解决他人亏电时的燃眉之急。

凭借“三个800”:800v的架构，超800km续航，目前布局最广的800v超快充网络，极氪007成为全球充电速度最快的纯电轿车。充电15分钟，搭载金砖电池的极氪007，续航里程增加超500 km，实现“金砖一刻行千里”；搭载麒麟电池的极氪007车型，充电15分钟续航里程增加610 km，15分钟快充续航全球第一，轻松治愈用户长久存在的续航和补能焦虑。

外不怕撞内不起火，交付超19万全球唯一零自燃

从品牌创立开始，极氪就将深厚的安全底蕴写进品牌基因。交付超19万，全球唯一零自燃，极氪式安全经历过无数真实案例验证。得益于近30年造车底蕴和集团资源全面赋能，来自浩瀚原生纯电架构的安全天赋，极氪式安全在极氪007身上，既有传承，又有进阶。

在车身工艺方面，极氪007采用一体式压铸后端铝车身，它的扭转刚度达到43500 n·m/deg，不仅领先同级，更超越百万级豪华轿车；在材料创新上，极氪007应用全新的「纤晶」铝合金材料，流动性更高，成型后的压铸件一致性更好，韧性更强，屈服强度提升10%以上。同时，极氪007的后碰变形量也减少了16%。

除了深厚的安全底蕴和技术创新，极氪007采用了全行业最严苛的安全测试标准，用实践降低安全事故的风险。对电动汽车十分重要的侧柱碰测试，国标的要求仅有1个点，而极氪的标准是贯穿整个门槛梁，每隔12.7厘米，就要进行一次侧柱碰测试，极氪007足足做了14个点，确保事故发生时，门槛梁能为车内乘员和电池提供最好的保护。

在最考验车身结构安全的正面中心柱碰方面，目前国标尚没有要求，极氪007以50km/h的时速，开创了全球最高的测试标准，以行业两倍的碰撞能量完成撞击测试，电池包不变形、不起火、不爆炸，假人无伤害。依托车身结构6大独创测试标准和电池与电芯10大超标测试，从整车到电池包，再到电芯，极氪均以远超行业的安全标准持续刷新着纯电车安全上限，让极氪式安全与极氪式操控一样，成为用户心中最鲜明的品牌标签。

为什么人和车的交互，就只能在车内？

秉持“原创即正义”的设计态度，极氪的每一款车都不套娃，不做“缝合怪”。极氪007由全球最顶级的设计大师史蒂芬·西拉夫原创设计，全新的设计语言，无论比例、造型还是细节都极致纯粹，引领纯电时代豪华轿车的新审美。

突破“千车一面”的传统束缚，极氪007拥有全球最大的90英寸一体式智慧灯幕，由1711颗 led 灯珠构成，亮度达到1万尼特，全行业最高。这块智慧灯幕由75 颗车规级高功率芯片独立控制，让极氪007成为全世界第一台一车千面的智能电动汽车。

极氪007为用户贴心预设了27种灯语效果，和11种智能表情，搭配不同场景自由变换。通过「神笔画布」功能，用户可以个性定制，将创意“画”到灯幕上向外展示，让沟通从车内走向车外。未来，用户可以深度参与共创，极氪会征集用户的优秀创意，通过ota的方式陆续推送给所有极氪007用户。

得益于浩瀚架构的领先布局，极氪007充分利用传统燃油车动力总成所占空间，让中级轿车拥有超越行政级的空间体验。座舱内部采用了与“陆地头等舱”极氪 009同等材质的nappa 全粒面头层真皮座椅，还装备了同级唯一的前排座椅14向电动调节 后排座椅靠背电动调节的丰富配置，让乘员能以最舒适的姿态浅憩，解除出行疲惫。

极氪007还为用户营造了极致的影音体验:首发搭载极氪自研音响系统，最大功率1900 w，21颗扬声器带来7.1.4声道，还将支持杜比全景声，呈现身临其境的车载娱乐体验；全系标配15.05英寸2.5k oled中控大屏，行业最窄边框，极致纤薄，支持第三方应用手机投屏和独立蓝牙功能，为车内乘员带来视觉、听觉和触觉全感官的沉浸式体验，看电影、玩游戏都更加沉浸。

为什么极氪的智能化体验，不能是最好的？

极氪007首发搭载极氪智能化领域两大最新科技成果:zeekr 007 os 6.0系统和「浩瀚智驾」智能驾驶系统，让极氪实现对智能化头部梯队的超越。

极氪007全系标配8295智能座舱芯片，拥有30 tops的超强算力。车机响应速度更快，后台最多可同时常驻64个app，即开即用，人机交互更流畅。极氪007还拥有行业唯一的三屏sr实时渲染，中控屏、仪表屏和ar hud都能同时显示sr实时渲染界面，不管哪块屏都能随时了解车辆行驶环境，紧急情况时高效提醒。极氪007上搭载的ar hud，成像面积达到35.5英寸，亮度达12000尼特，不怕强光，清晰显示导航、智能驾驶辅助等丰富信息。

基于座舱操作系统的底层架构全面升级，极氪007带来了迄今为止开放度最高的场景自定义功能——「场景工坊」。场景工坊让极氪007全车140项功能都可以开放，并进一步解构成400多个可编辑的原子符，用户通过设定时间、地点、车辆状态等触发条件，让系统可以同时完成多个指令的连续任务，为搭建个性化场景创造了一条“捷径”。

zeekr 007 os 6.0还首次引入了kr ai大模型，为eva接入全世界的智慧，让极氪007的语音交互能力彻底进化。启动kr ai大模型后，eva可以成为智能车上助理，查新闻、排行程、做翻译，随叫随到，甚至辅导孩子作业等，样样精通。kr ai大模型的接入，让eva还可以成为生产力工具，发布会结束后，第一篇由电动车写出的新闻稿正式发布，大模型时代的智能座舱应用场景自此拉开帷幕。

极氪007全球首发「浩瀚智驾」智能驾驶系统，从实际场景出发，覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景，解决最难、最实际、用户最需要解决的痛点。以全系标配的nvidia drive orin智能驾驶芯片为基础，算力高达508 tops，极氪007提供“激光雷达 视觉融合”以及“纯视觉”两套硬件方案，感知硬件数量最高可达31个，最顶级的感知硬件，为用户带来极致智驾体验。

针对用户实际使用中最难也最高频的泊车场景，极氪007专门开发了指尖泊车功能，让用户轻松应对生活中最复杂也最常见的非标准停车位，遥控入位，轻松便捷。极氪007还现场演示了最难的超窄机械立体停车位自动泊入，智能泊车表现远超同级竞品，该功能已经在测试中，将于2024年3月开启公测。

在用户最高频使用的行车场景，「浩瀚智驾」也表现出远超同级的智慧体验。极氪007搭载的高速nzp功能交付即上线，全国都能用，支持全国超20种匝道类型，且匝道通过率达到行业最高的98.9%，变道成功率接近98%，让通行效率更高，更安全。

极氪007的lcc 增强版车道居中辅助功能焕新升级，针对复杂十字路口和大曲率弯道这两个人工接管频率最高的场景，进行了特别强化。实际测试显示，lcc 可以通过双向8车道的大型十字路口，还能根据人流、车流，智能控制车速，全程不用接管。未来，通过ota，它还能实现红绿灯智能识别，主动提醒、智能启停。lcc 还能帮助极氪007顺利通过更大曲率的弯道，城市中所有立交盘桥匝道，它基本都可以无接管通过。

「浩瀚智驾」的城市nzp也将于2024年6月开启公测，通勤模式将是首批开放公测的功能，会根据用户覆盖率陆续开通。城市nzp通勤模式可以实现电动车逆行避让、行人避让、错位路口、无保护左转等复杂场景的顺利通行，无需接管。

全系标配全栈800v高压系统，同级加速最快、续航最长、充电速度最快，性能、安全、设计、智能样样全能，极氪007以5大行业首发，6项同级第一，100多项功能配置全系标配，为纯电轿车市场开创新标准，带来颠覆过往的新体验。800v时代的纯电轿车市场，极氪007将为用户创造智能纯电时代最极致的出行体验。

上市一事已是迫在眉睫

新品频出，但今年以来，极氪最重要的是加快赴美上市脚步。就拿营收来说，极氪的进步肉眼可见。

更新的招股书显示，2021年到2023年前三季度，极氪营收分别为65.3亿、319亿和353.15亿元。

从2021年到2023年前三季度，极氪整车销售收入分别为15.44亿元、196.71亿元、233.19亿元。靠卖车得来的收入在整个公司营收的比例也在不断增加，分别为23.6%、61.7%、66%。

极氪的营收增长源于交付量的大幅提升。2022年，极氪的交付量为7.2万辆，完成了7万辆的年交付量目标。2023年10月，极氪的交付量为13,077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%，创下历史新高，2023年前10个月，累计交付量已达到9.2万辆。

除开卖车，极氪的营收构成项更为多元，还有一些三电业务、研发及其他收入。2021年、2022年、2023年前三季度，三电业务、研发及其他服务等收入分别为49.83亿元、122.28亿元、119.96亿元，均实现稳步增长。

不过，交付量大幅提升的同时，极氪也在“赔钱交付”，极氪依然未能打破“新能源造车巨额亏损”的行业魔咒。

2021年、2022年、2023年前三季度，其净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元。如果以净亏损除以交付量计算，极氪每卖一辆车，就会分别亏损75.15万元、10.63万元、6.62万元。

安聪慧曾说，“极氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能赚钱的新能源车企。”但从目前的财报数据来看，极氪要实现这一目标任重而道远。